Conócenos

El aire acondicionado automotriz es un sistema que se encarga de enfriar, purificar y filtrar el aire.

Se conoce por evaporador al intercambiador de calor donde se produce la transferencia hasta un medio para ser enfriado con el fluido refrigerante (radiador y refrigerante) que se encuentra en el interior del vehículo. Durante el proceso de evaporación, el fluido pasa del estado líquido al gaseoso.

El condensador sucio representa un aumento de consumo de energía y pérdida de capacidad de intercambio de calor, reduciendo así el poder de refrigeración. Estas suciedades que van acumulando también ocasionan el aumento de la temperatura de condensación.

• Equipo sin gas por una fuga o por una falta de recarga.
• Ruido de flujo de agua durante la operación.
• El compresor no calienta. En este caso, el propietario del aire acondicionado lo que observa es que el equipo ha dejado de enfriar.
• La unidad no enciende.
• El compresor no arranca. Esto se observa porque el compresor no emite ningún sonido, la alimentación eléctrica no llega al compresor o es insuficiente.
• Conexiones eléctricas inadecuadas. Esto suele deberse a problemas habituales como un cable que no encaja correctamente en el enchufe o las malas condiciones de un tubo.
• Fallo en el compresor.
• El equipo no enfría. Como hemos dicho es un fallo muy común.
• Compresor defectuoso.
• Baja tensión o tensión incorrecta.
• Conexión inadecuada.
• Protector térmico distinto al especificado.
• Goteo de agua desde el panel frontal.
• Sensor de termostato o el de temperatura defectuoso.
• Problemas con el tamaño de los circuitos (amperios)
• Gas instantáneo en la línea de líquido.
• Diseño inadecuado de tubería. Esto puede deberse a una elevada altura vertical.
• El equipo se enciende y se apaga con frecuencia.
• Contaminación en el sistema. La humedad en el sistema puede deberse a diferentes casos.
• Fallo del elemento de poder o pérdida de carga.
• Baja presión de condensación. Para unidades de condensación enfriadas por aire, ocurre cuando el sistema de control de presión está defectuoso o mal ajustado.
• La unidad no enciende. Puede deberse a que no esté enchufada completamente, el disyuntor esté desconectado o, como fallo mayor, el fusible esté quemado.
• Sobrecarga de refrigerante o aceite.
• Acumulación excesiva de aceite en el evaporador.

Nota: Todos estos problemas nos pueden surgir al disponer de una máquina de aire acondicionado, y sobre todo si no la cuidamos correctamente.